Московский репортаж » РЖД

Красиво и за шторкой: на выставке «Транспорт России» показали новый плацкарт. Поехали?

Автор — Sun, 25 Nov 2018 21:36:48 +0000

В рамках прошедшей в конце ноября выставки «Транспорт России» была показано новинка, которой предстоит стать обыденностью железнодорожных поездок: новый плацкартный вагон. Делимся впечатлениями!

Первое, что бросается в глаза при входе в вагон, это его планировка, уют и приятный дизайн, но проход кажется узковатым. В жилом модуле — новые кровати, матрасы, постельное белье из мягкой ткани с символикой Федеральной пассажирской компании (ФПК). Нижняя полка с подголовником напоминает диван из более дорогого класса вагонов (СВ, мягкий): голова и спина упираются в мягкую стенку. Цветовая гамма выбрана удачно: диван сероватый, подголовники бордовые, сам модуль нежно-молочных оттенков. У изголовья диванов расположили светильник, usb-разъем и розетку. Такие же панели есть и на «боковушках».

Как рассказали создатели вагонов, в своей работе они руководствовались пожеланиями пассажиров, главное — возможность отгородиться от попутчиков. Так появились шторки, закрывающие спальное место целиком. Ещё не купе — уже отдельно от всех. Чтобы пассажир не упал с полки в случае резкого торможения, её снабдили бортиком с мягкой обивкой. Показалось, что крупного путешественника этот бортик не убережет.

Между двумя верхними полками появился столик с гнездами для стаканов, но оградительного бортика у стола нет — разложенное на нем рискует отправиться к соседям. Кстати, памятная по старым плацкартам сеточка для газет в новую эпоху не прошла.

Лестницы для подъема на верхнюю полку показались узкими. Длина самого спального места всего 165 см. Рундука — ящика под нижней полкой — больше нет, просто свободное пространство. А не «уведут» ли чемодан? Время покажет. На окнах появились жалюзи, но механизм подъема хлипкий и может не выдержать усилий любознательного маленького туриста.

И всё же главное впечатление: вагон удался. Идеальных новинок не бывает, тем более что вносить корректировки по мере эксплуатации никто не мешает. В добрый путь!

Ссылки по теме:
«Транспортная неделя» — оф.сайт
РЖД — оф.сайт

Репортажи по теме:
Репортажи о транспорте смотрите в рубрике.



Наши 1520: VI Международный железнодорожный салон в Щербинке
Автор — Thu, 31 Aug 2017 17:36:15 +0000
В подмосковной Щербинке с 30 августа по 2 сентября прошел VI Международный железнодорожный салон техники и технологий «Экспо 1520». В этом году он стал частью празднований по случаю 180-летия российских железных дорог. От ретро-поезда до современных цифровых технологий управления транспортом, он деловых контрактов до презентаций новинок – «Экспо 1520» это точка притяжения бизнеса, реального сектора экономики и обычных людей, которым, в конечно итоге, и пользоваться результатами труда промышленников и управленцев. 
Четыре дня салона для комфорта всех участников разделились на дни прессы и профессионалов – первые два, и дни – третий и заключительный — для всех, благо билеты в продаже есть, а любезно предоставленная электричка доставила желающих как в Щербинку, так и обратно на Курский вокзал в Москву. 
При том, сколько новинок желдора прижились за последнее десятилетие и стали привычкой, интерес к салону со стороны широкой общественности огромен. На языке театра это называется аншлаг. Новые поезда метро сменяют друг друга, «Сапсаны» и двухэтажные поезда тоже давно не эксклюзив, но время на месте не стоит. 
Следить за новинками в этом быстром ритме усовершенствований и новаций – пожалуй, за этим и едут обычные люди с фотоаппаратом в подмосковный городок. Это, не считая главного: особой романтики, окружающей железнодорожный транспорт. 
То удивительное чувство какой-то особо романтики: уходящий вдаль поезд вызывает щемящее чувство, когда хочется взять билет, сесть у окна и мчаться вдаль по нашей российской колее шириной 1520. 
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
 
 
 
 

Ссылки по теме:

VI Международный железнодорожный салон техники и технологий «Экспо 1520» оф.сайт

        

        
      




120 лет Дню железножорожника: страна и её железные дороги
Автор — Thu, 11 Aug 2016 05:46:12 +0000
К 120-летию празднования Дня железнодорожника на ВДНХ открылась выставка «Железные дороги России: сквозь время и расстояния», из которой видно, что сегодня из себя представляют Российские железные дороги и что было ради этого сделано. Сделано ключевое: огромная страна получила транспортное средство, имя которому — поезд. 
Главные препятствия — ландшафт, климат, километры — преодолены. Технологии сделали своё дело: там, где прежде по путям без электричества спешил состав на угле, теперь длинную повозку вагонов тянет за собой голова состава на газу. 
Тем временем поезд пришел в столицу: не разгрузить Москву без электричек! По некогда никчемной городской железной дороге уже скоро поспешат поезда нового кольца: пара остановок, и прежний путь под землей через центр оказывается ненужным. Как это организовано, сообщают макеты и панно. 
Модели поездов от самых старых до самых новых, конструкции пересадочных узлов, информационные стенды — не только это составляет экспозицию. Напоминанием о русской, а затем советской железной дороге стали многочисленные предметы быта в пути, жизни на службе. 
Так и вышло, что государства сменяли государства, а железная дорога по-прежнему соединяет единую страну.










































Ссылки по теме:

ВДНХ — оф.сайт

РЖД — оф.сайт
Репортажи по теме:

Что ещё интересного было на ВДНХ смотрите тут

Репортажи о РЖД смотрите тут

        

        
      
 




Подмосковная: открытие музея
Автор — Fri, 31 Jul 2015 00:30:16 +0000
В преддверии Дня железнодорожника, отмечаемого в первое воскресенье августа, в Москве 30 июля состоялось открытие комплекса, объединяющего в себе прошлое историческое и настоящее производственное. Подмосковная — станция и депо, спустя 114 лет после своего первого открытия остаются верны своему предназначению. 
Конечно, начало века 21-го это не начало 20-го. Сохраненная станция стала музеем: атмосферу прошлого воссоздают зал ожидания и буфет, касса и  телеграф. А также фотовыставка и видеотека, стилизованная под старинное транспортное средство — дилижанс. Но главные экспонаты, которые здесь же и проходят техническое обслуживание, это действующие паровозы. Их здесь семь, но они в Москве не одиноки: один из самых легендарных ждет посетителей в музее Московской железной дороги, о котором мы уже рассказывали. 
Важно отметить, что находящиеся на территории Подмосковной веерное депо с разворотным кругом, контора, дом персонала и водонапорная башня вместе представляют собой объект культурного наследия железнодорожной инфраструктуры. Приятно, что этот объект — жив и выполняет сразу две нужные функции: просветительскую и производственную. 
Между тем, Подмосковная живет и потребностями сегодняшнего дня. Для того, чтобы обслуживать составы, готовить новые квалифицированные кадры здесь открылось самое современное на сегодняшний день в России моторвагонное депо. На открытии депо, как и музея, присутствовали глава ОАО «РЖД» Владимир Якунин, мэр Москвы Сергей Собянин, министр культуры РФ Владимир Мединский, представители компании «Сименс».
Перед новым депо стоят масштабные задачи: здесь будут обслуживаться современные электрички, что особенно актуально в связи с предстоящим запуском Малого кольца железной дороги. Уже сегодня цеху по силам 88 составов, цель — 294. 
Сразу два важных открытия состоялись в Москве в четверг. Ниже смотрите репортаж о музейно-производственном комплексе, а репортаж о моторвагонном депо смотрите по ссылке. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 






Ссылки по теме:

ОАО «РЖД» оф.сайт
Репортажи по теме:

Музей МЖД: от Ильича до автосалона, от скейтборда — до Гоши с Катей (части 1, 2)

        

        
      




Подмосковная: открытие депо
Автор — Thu, 30 Jul 2015 20:46:56 +0000
В преддверии Дня железнодорожника, отмечаемого в первое воскресенье августа, в Москве 30 июля состоялось открытие комплекса, объединяющего в себе прошлое историческое и настоящее производственное. Подмосковная — станция и депо, спустя 114 лет после своего первого открытия остаются верны своему предназначению. 
Конечно, начало века 21-го это не начало 20-го. Сохраненная станция стала музеем: атмосферу прошлого воссоздают зал ожидания и буфет, касса и телеграф. А также фотовыставка и видеотека, стилизованная под старинное транспортное средство — дилижанс. Но главные экспонаты, которые здесь же и проходят техническое обслуживание, это действующие паровозы. Их здесь семь, но они в Москве не одиноки: один из самых легендарных ждет посетителей в музее Московской железной дороги, о котором мы уже рассказывали. 
Важно отметить, что находящиеся на территории Подмосковной веерное депо с разворотным кругом, контора, дом персонала и водонапорная башня вместе представляют собой объект культурного наследия железнодорожной инфраструктуры. Приятно, что этот объект — жив и выполняет сразу две нужные функции: просветительскую и производственную. 
Между тем, Подмосковная живет и потребностями сегодняшнего дня. Для того, чтобы обслуживать составы, готовить новые квалифицированные кадры здесь открылось самое современное на сегодняшний день в России моторвагонное депо. На открытии депо, как и музея, присутствовали глава ОАО «РЖД» Владимир Якунин, мэр Москвы Сергей Собянин, министр культуры РФ Владимир Мединский, представители компании «Сименс».
Перед новым депо стоят масштабные задачи: здесь будут обслуживаться современные электрички, что особенно актуально в связи с предстоящим запуском Малого кольца железной дороги. Уже сегодня цеху по силам 88 составов, цель — 294. 
Сразу два важных открытия состоялись в Москве в четверг. Ниже смотрите репортаж о моторвагонном депо, а репортаж о музейно-производственном комплексе смотрите по ссылке. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Ссылки по теме:

ОАО «РЖД» оф.сайт
Репортажи по теме:

Музей МЖД: от Ильича до автосалона, от скейтборда — до Гоши с Катей (части 1, 2)

        

        
      




14 февраля: Давайте знакомиться
Автор — Sun, 15 Feb 2015 07:56:56 +0000
Не все праздники одинаковы: они различаются тематикой и создают разное настроение. Есть и такие, от которых кому-то бывает не слишком весело. День влюбленных — один из таких. Для кого-то 14 февраля — лишь напоминание о том, что в жизни хорошо бы что-то изменить. 
Желающие сделать День Святого Валентина своим праздником прямо в этот день собрались на Рижском вокзале в Москве. Не у касс и не для того, чтобы поймать такси. Для того, чтобы познакомиться. 
Компания «РЖД-тур», проект РЖД «Свадебный поезд» и сервис знакомств «FastLife» предложили экскурсию на поезде в качестве места для так называемых быстрых знакомств. Ничего неприличного: знакомства, общение, отзывы и, наконец, подведение итогов. 
Совпавшие симпатии могут стать парой, а могут и не стать. Но попытка не пытка: в любом случае экскурсия по Москве в ретро-поезде запомнится как необычный способ провести День влюбленных. Кто-то получил стандартный букет в вазу, кто-то — впечатление на всю жизнь. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 










Ссылки по теме:

ОАО «РЖД» оф.сайт

        

        
      




Музей МЖД: от Ильича до автосалона, от скейтборда — до Гоши с Катей (часть 2)
Автор — Sat, 24 Jan 2015 08:08:14 +0000
Рядом с Павелецким вокзалом в Москве в 1980 году появилось здание павильона-музея «Траурный поезд В. И. Ленина». Внутри — паровоз У-127 и вагон, это в нем в 1924 году в Москву доставили тело Ильича. С Перестройкой в музее наступили иные времена: успел он побывать автосалоном, а в середине нулевых здесь был офис фирмы по продаже снаряжения для досочных видов спорта — в парк у вокзала зачастили скейтбордисты, сноубордисты и их зарубежные коллеги. 
Всё это время вагон и паровоз, успевший в 1999 году стать памятником науки и техники Российской Федерации, стояли на своем месте. Наконец, 5 августа 2011 года в здании открывается Музей МЖД — Московской железной дороги. К этому моменту офис, пищеблок и склад покинули здание, а территория из небезопасного места со стаями собак превратилась в элегантный парк с детской площадкой и информационными лайтбоксами. 
Главное: внутри силами энтузиастов раскинулась богатейшая экспозиция. В ней — книги, письма, инструкции, журналы, грамоты, медали и ордена, фонари и оружие. А также — реконструкции купе в вагонах, комнат в квартирах, лавочек в электричках. На двух из них сидят «он же Гога, он же Жора» и понравившаяся ему героиня фильма «Москва слезам не верит». Не обольщайтесь: усесться и сфотографироваться с ними вам не дадут. 
Отдельная тема — макеты: вокзалы и линии «Аэроэкспресса», станции, полустанки, железнодорожные ветки. Всё это с персонажами, транспортом, природным антуражем. Не удивительно, что сюда приходят на экскурсию школьники и туристы. А самые частые гости — ребятишки из соседних домов. Визит в музей стоит всего 100 рублей, можно позволить себе прогуляться по парку и заглянуть посмотреть что-то, что не очень запомнилось по прошлым визитам. И в случае этого музея что-то подзабыть, действительно, можно: музей огромный. 
Музей истории Московской железной дороги, по сути, сильно шире своей транспортной тематики. Это музей-реконструкция глав российской истории. И за него ОАО «РЖД» огромное спасибо. Как и тем, кто придумал, убедил, осуществил, а теперь бережёт и показывает общественности.    
И все-таки непростая это штука — ностальгия. Кто приезжал сюда к друзьям и коллегам, раскатывал на скейте, делал олли с высоченных ступенек с вылетом на дорожку в парке, не забудет те времена никогда. Как не забыть счастливую, пусть местами и непростую, молодость. Но в музее должен быть музей. Это всегда и всем было понятно в здании на Кожевнической, 2. 
P.S Для удобного просмотра мы разбили наш репортаж на две части. Ниже — вторая часть, первую смотрите тут.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 













Справка:

Билет в музей — 100р.

Фотосъёмка — 200р.

Часы работы — со среды по субботу с 10 до 19, кассы до 18; воскресенье — 10 до 17:45, кассы до 16:45.  
Ссылки по теме:

ОАО «РЖД» оф.сайт

Музей МЖД страничка на сайте ОАО «РЖД»

        

        
      




Музей МЖД: от Ильича до автосалона, от скейтборда — до Гоши с Катей (часть 1)
Автор — Fri, 23 Jan 2015 20:12:34 +0000
Рядом с Павелецким вокзалом в Москве в 1980 году появилось здание павильона-музея «Траурный поезд В. И. Ленина». Внутри — паровоз У-127 и вагон, это в нем в 1924 году в Москву доставили тело Ильича. С Перестройкой в музее наступили иные времена: успел он побывать автосалоном, а в середине нулевых здесь был офис фирмы по продаже снаряжения для досочных видов спорта — в парк у вокзала зачастили скейтбордисты, сноубордисты и их зарубежные коллеги. 
Всё это время вагон и паровоз, успевший в 1999 году стать памятником науки и техники Российской Федерации, стояли на своем месте. Наконец, 5 августа 2011 года в здании открывается Музей МЖД — Московской железной дороги. К этому моменту офис, пищеблок и склад покинули здание, а территория из небезопасного места со стаями собак превратилась в элегантный парк с детской площадкой и информационными лайтбоксами. 
Главное: внутри силами энтузиастов раскинулась богатейшая экспозиция. В ней — книги, письма, инструкции, журналы, грамоты, медали и ордена, фонари и оружие. А также — реконструкции купе в вагонах, комнат в квартирах, лавочек в электричках. На двух из них сидят «он же Гога, он же Жора» и понравившаяся ему героиня фильма «Москва слезам не верит». Не обольщайтесь: усесться и сфотографироваться с ними вам не дадут. 
Отдельная тема — макеты: вокзалы и линии «Аэроэкспресса», станции, полустанки, железнодорожные ветки. Всё это с персонажами, транспортом, природным антуражем. Не удивительно, что сюда приходят на экскурсию школьники и туристы. А самые частые гости — ребятишки из соседних домов. Визит в музей стоит всего 100 рублей, можно позволить себе прогуляться по парку и заглянуть посмотреть что-то, что не очень запомнилось по прошлым визитам. И в случае этого музея что-то подзабыть, действительно, можно: музей огромный. 
Музей истории Московской железной дороги, по сути, сильно шире своей транспортной тематики. Это музей-реконструкция глав российской истории. И за него ОАО «РЖД» огромное спасибо. Как и тем, кто придумал, убедил, осуществил, а теперь бережёт и показывает общественности.    
И все-таки непростая это штука — ностальгия. Кто приезжал сюда к друзьям и коллегам, раскатывал на скейте, делал олли с высоченных ступенек с вылетом на дорожку в парке, не забудет те времена никогда. Как не забыть счастливую, пусть местами и непростую, молодость. Но в музее должен быть музей. Это всегда и всем было понятно в здании на Кожевнической, 2. 
P.S Для удобного просмотра мы разбили наш репортаж на две части. Ниже — первая часть. Вторую сморите тут.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 































Справка:

Билет в музей — 100р.

Фотосъёмка — 200р.

Часы работы — со среды по субботу с 10 до 19, кассы до 18; воскресенье — 10 до 17:45, кассы до 16:45.  
Ссылки по теме:

ОАО «РЖД» оф.сайт

Музей МЖД страничка на сайте ОАО «РЖД»