Первое, что бросается в глаза при входе в вагон, это его планировка, уют и приятный дизайн, но проход кажется узковатым. В жилом модуле — новые кровати, матрасы, постельное белье из мягкой ткани с символикой Федеральной пассажирской компании (ФПК). Нижняя полка с подголовником напоминает диван из более дорогого класса вагонов (СВ, мягкий): голова и спина упираются в мягкую стенку. Цветовая гамма выбрана удачно: диван сероватый, подголовники бордовые, сам модуль нежно-молочных оттенков. У изголовья диванов расположили светильник, usb-разъем и розетку. Такие же панели есть и на «боковушках».

Как рассказали создатели вагонов, в своей работе они руководствовались пожеланиями пассажиров, главное — возможность отгородиться от попутчиков. Так появились шторки, закрывающие спальное место целиком. Ещё не купе — уже отдельно от всех. Чтобы пассажир не упал с полки в случае резкого торможения, её снабдили бортиком с мягкой обивкой. Показалось, что крупного путешественника этот бортик не убережет.

Между двумя верхними полками появился столик с гнездами для стаканов, но оградительного бортика у стола нет — разложенное на нем рискует отправиться к соседям. Кстати, памятная по старым плацкартам сеточка для газет в новую эпоху не прошла.

Лестницы для подъема на верхнюю полку показались узкими. Длина самого спального места всего 165 см. Рундука — ящика под нижней полкой — больше нет, просто свободное пространство. А не «уведут» ли чемодан? Время покажет. На окнах появились жалюзи, но механизм подъема хлипкий и может не выдержать усилий любознательного маленького туриста.

И всё же главное впечатление: вагон удался. Идеальных новинок не бывает, тем более что вносить корректировки по мере эксплуатации никто не мешает. В добрый путь!

Ссылки по теме:
«Транспортная неделя» — оф.сайт
РЖД — оф.сайт

Репортажи по теме:
Репортажи о транспорте смотрите в рубрике.